31米科莫多帆船：每张床、每套系统，都列给您看

Vinca 建于2020年，造船地是南苏拉威西的 Bulukumba，那一带的海岸世世代代都靠手工造菲尼斯帆船。她在第二年3月下水，是一艘新船，不是旧船翻新。船长31米，船宽5.5米，核定总吨位95吨，巡航速度8到12节。

动力是一台三菱8DC9主机，加一台洋马4TNV88发电机。船上能存6,000升淡水和3,000升燃油。附属快艇是玻璃钢的，配雅马哈40马力外挂机。

这里每个数字都是运营方自己提供的，出自供应方的宣传册，船体我们没有亲自量过。宣传册没写的，表里就空着。

全船6间船舱，每间都有独立卫浴，淋浴全是热水。上层甲板的日式房一张双人床，住两位，可以再加一个床位给第三位。主甲板的西式房也住两位，需要时可加一个床位给第三位。下层甲板的巴厘房有一张双人床和一张单人床，睡得下三位，还能再加第四个床位，所以一家人通常住这里。

加床全部用上，全船核定载客18位。这是上限，不是住得舒服的人数。超过最高价格档后，3天2晚每多一位加IDR 5,000,000 (≈ USD 307)，睡的就是这些加床。人数接近上限的团队，请先向服务台问清谁住哪间。

床的尺寸（厘米）宣传册里没有，表里就空着。空着，总比我们编个数字强。

菲尼斯帆船通常是越往上越晃，越往下越稳，这条船也不例外。上层甲板是日式房，晃得最多，引擎声最小。主甲板居中。下层甲板是巴厘房，最稳，离引擎最近，引擎一使劲，您会听得清清楚楚。

这是这类船的经验规律，不是在 Vinca 上实测的数据。船上没有减摇装置，遇上大浪，谁也躲不过。最怕晕船，就选下层；最怕睡不好，就选上层。

三层甲板之间靠楼梯上下，没有电梯。我们的“楼梯规则”是：队伍里要是有人爬陡楼梯吃力，请在选船舱之前就告诉我们，别等到了码头才说。

7名船员管这条船：船长、轮机员、厨师、水手，还有两位兼任向导和摄影的。满员时的比例是每 2.6 位宾客配 1 名船员，每空出一间船舱，比例就再宽松一点。

厨师在开放式厨房里做饭，晚饭里放了什么，您都看得见。两位向导兼摄影师带您走每一条步道，用 GoPro、无反相机和无人机拍摄；拼船航次含这项跟拍。私人包船的船费不含向导和跟拍，需要的话告诉服务台，按需加上，另行报价。宣传册只给了总人数和职位名称，没说每趟谁担任什么，所以表里照供应方给的职位列出。

船员都是公司自己的员工，在码头迎接您的，就是开这条船的人。

从长桌就能看进厨房，开放式厨房离餐区只有几步路。

已配备：所有船舱和室内休息厅的空调，每个卫浴的热水淋浴，西式房的浴缸，浮潜装备，两块立式桨板，雅马哈附属快艇，开放式厨房，卡拉OK和电视休息厅，GPS、罗盘、海图、VHF 无线电和对讲机，以及本地 Wi-Fi（手机热点）。

未配备：卫星网络，潜水空压机和气瓶，减摇装置，按摩浴池，电梯。“未配备”的意思是：宣传册上没有，我们也不卖。供应方并没有逐项书面确认，所以如果某一项决定您订不订，请在付定金前让服务台去核实。

如果您需要船上能潜水，或非要带减摇装置的钢壳船，我们不是适合您的船。现在说清楚，总比到时候失望省事。