Phinisi di lusso di 31 m a Komodo: com'è fatta, letto per letto e impianto per impianto

Vinca è stata costruita nel 2020 a Bulukumba, nel Sulawesi meridionale, il tratto di costa dove i phinisi si fanno a mano da generazioni, ed è stata varata nel marzo successivo. È uno scafo giovane, non una barca vecchia rimessa a nuovo. È lunga 31 m e larga 5,5 m, ha una stazza lorda di 95 tonnellate e naviga a 8–12 nodi.

Il motore principale è un Mitsubishi 8DC9, il generatore uno Yanmar 4TNV88. A bordo ci sono 6.000 litri di acqua dolce e 3.000 litri di carburante. Il tender è uno speedboat in vetroresina con fuoribordo Yamaha da 40 hp.

Tutte queste cifre sono dichiarate dall'operatore e vengono dal listino del fornitore: lo scafo non l'abbiamo misurato noi. Dove il listino tace, anche la tabella resta vuota.

Le cabine sono 6, ognuna con il suo bagno privato e l'acqua calda in doccia. Le Japanese Room sul ponte superiore ospitano due persone in un letto matrimoniale, più una terza se serve. Le Western Room sul ponte principale ospitano due persone, con un letto aggiuntivo su richiesta per la terza. Le Balinese Room sul ponte inferiore hanno un letto matrimoniale e uno singolo per tre persone, e si può aggiungere un quarto letto: per questo ci finiscono le famiglie.

Con tutti i letti aggiuntivi in uso, la barca è autorizzata per 18 ospiti, e quella cifra è un tetto massimo, non un numero comodo. Oltre la fascia di prezzo più alta, ogni ospite in più paga IDR 5.000.000 (≈ USD 307) su una 3G/2N e dorme su uno di quei letti aggiuntivi: se il gruppo è al limite, chiedete al nostro ufficio chi dorme in quale cabina.

Le misure dei letti in centimetri non sono nel listino, quindi nella tabella restano vuote. Meglio una casella vuota che un numero inventato da noi.

Sui phinisi il ponte alto si muove di più e quello basso di meno, e qui la regola non cambia. Il ponte superiore, quello delle Japanese Room, rolla di più ed è il più silenzioso. Il ponte principale sta a metà su entrambi i fronti. Il ponte inferiore, quello delle Balinese Room, si muove meno ed è il più vicino al motore, che si sente quando gira sotto sforzo.

È una regola pratica che vale per le barche di questo tipo, non una misura presa su Vinca. Stabilizzatori non ne abbiamo, quindi con mare mosso nessun ponte è al riparo. Se a decidere è lo stomaco, scegliete il ponte inferiore. Se a decidere è il sonno, quello superiore.

I tre ponti sono collegati da scale e non c'è ascensore. Per le scale vale una regola: se nel vostro gruppo qualcuno ha difficoltà con i gradini ripidi, ditecelo prima di scegliere la cabina, non quando siete già in banchina.

La barca è condotta da 7 persone: un comandante, un motorista, uno chef, i marinai e due persone che fanno da guida e da fotografo. A barca piena il rapporto è 1 membro dell'equipaggio ogni 2.6 ospiti, e migliora per ogni cabina che resta vuota.

Lo chef lavora in una cucina a vista, quindi vedete cosa finisce nel piatto. Le due guide-fotografi vi accompagnano nei trekking e riprendono con GoPro, mirrorless e drone: il servizio è compreso nell'open trip. Nel charter privato la guida e la documentazione non sono nella quota; il nostro ufficio le aggiunge su richiesta, con un preventivo a parte. Il listino dà il numero totale e i ruoli, ma non dice chi ricopre quale ruolo in un determinato viaggio, quindi la tabella riporta i ruoli così come li elenca il fornitore.

L'equipaggio è assunto direttamente: le persone che vi accolgono in banchina sono le stesse che la portano in mare.

Dalla tavola lunga si vede dentro la cucina, aperta a pochi passi dal ponte pranzo.

C'è: aria condizionata in tutte le cabine e nel salone interno, doccia calda in ogni bagno, vasca nelle Western Room, attrezzatura da snorkeling, due stand up paddleboard, il tender Yamaha, una cucina a vista, un salone con karaoke e TV, GPS, bussola, carta nautica, radio VHF, walkie-talkie e un Wi-Fi locale (hotspot sul segnale mobile).

Non c'è: internet satellitare, compressore e bombole per le immersioni, stabilizzatori, jacuzzi, ascensore. «Non c'è» significa che il listino non lo riporta e che noi non lo vendiamo. Il fornitore non ha confermato ogni voce per iscritto, quindi se una di queste cose è decisiva per la vostra prenotazione, chiedete al nostro ufficio di verificarla prima di versare la caparra.

Se vi serve l'attrezzatura per immergervi a bordo o uno scafo in acciaio con stabilizzatori, non siamo la barca giusta, e saperlo adesso vi risparmia una delusione.