Komodo de octubre a diciembre de 2026: cupo diario, avisos de oleaje y autorización de zarpe

El Parque Nacional de Komodo tiene para 2026 un cupo anual de 365.000 visitantes, y en agosto ya estaba agotado, según publicó CNN Indonesia el 29 de septiembre. La autoridad del parque (BTNK) reaccionó con un límite más bajo, de 500 visitantes diarios entre septiembre y diciembre, fijado en un aviso escrito que se firmó el 22 de septiembre. Según esa misma nota, el tope diario anterior era de 1.000.

BTNK explica que hay visitantes que llegan antes de la fecha impresa en su entrada, con lo que el cupo se consume más deprisa, y prevé reorganizar su reparto. También da la cifra de 429.509 visitas en 2025. La cuenta que sigue es nuestra, no de BTNK: 500 entradas al día durante los 122 días que van del 1 de septiembre al 31 de diciembre dan, como mucho, 61.000.

En la práctica, hay menos plazas en los días más solicitados y poco margen para cambiar. La entrada al parque se paga aparte de nuestra tarifa; la tasa para visitantes internacionales que figura en nuestra tabla es ahora de IDR 250.000. En las preguntas frecuentes de algunos operadores verá una cifra más alta, con varios conceptos sumados, pero la tasa oficial de entrada por día es la de nuestra tabla. Antes de calcular el presupuesto del viaje, eche un vistazo a la página de tasas del parque.

El 10 de octubre, CNN Indonesia se hizo eco de un aviso de BMKG para las aguas del parque y la parte sur del estrecho de Sape. El pronóstico hablaba de viento del noroeste al suroeste de 17 a 22 nudos y de olas de 1,25 a 2,5 metros los días 10 y 11 de octubre, que podían ser mayores en mar abierto. Vinca tiene 31 metros de eslora y el folleto del proveedor no recoge estabilizadores; como en casi cualquier barco, la cubierta inferior es la que menos se mueve y la superior, la que más.

La autoridad portuaria (KSOP Labuan Bajo) publicó, a modo de precaución, el Aviso marítimo n.º 01/MP-X/2026. Si las condiciones no son seguras, el capitán de puerto puede retrasar la autorización de zarpe. KSOP señaló 10 puntos de alto riesgo, entre ellos las aguas frente a Kelor, Batu Tiga, el estrecho de Molo, el estrecho de Padar y las aguas frente a Komodo. Kelor, Padar y Komodo son, las tres, paradas de nuestras rutas publicadas.

Se trata de un aviso para dos días, no de toda una temporada. No hemos encontrado ninguna lista oficial de cierres de octubre a diciembre, y no vamos a inventárnosla. Si sube el mar de fondo, lo más probable es que la autorización llegue tarde o que cambie el orden de las islas; por eso conviene confirmar la salida el día antes.

Según la misma nota, los capitanes deben dar una charla de seguridad antes de zarpar y mantenerse lejos de los diez puntos señalados. El texto del aviso no lo hemos visto, solo el artículo, así que citamos el artículo y no el aviso.

El papeleo es otra historia, y viene de otra noticia. detikTravel contó el 3 de julio que el regente de Manggarai Barat había pedido por escrito a KSOP, el 29 de junio, que solo expida autorizaciones de zarpe (SPB) a los barcos turísticos que hayan pagado los impuestos regionales, entre ellos un gravamen del 10 por ciento sobre el alojamiento y sobre la comida y bebida que se sirven a bordo. KSOP dijo que haría el seguimiento, pero no dio fecha de inicio. Dicho claramente: un barco con impuestos pendientes podría quedarse amarrado en el muelle. Pregunte a cualquier operador, también a nosotros, qué autorización cubre su viaje.

La mañana del 15 de agosto, un terremoto de magnitud 7,7 sacudió la zona de Mbay, en Nagekeo, según informó ANTARA ese mismo día. El mar subió hasta 0,3 metros, BMKG consideró que el tsunami no era peligroso y KSOP dejó volver a navegar a los barcos turísticos a partir de las 10:00 WITA. Los 986 turistas que se encontraban en Padar regresaron sanos y salvos a Labuan Bajo.

El regente de Manggarai Barat no informó de daños en el puerto ni en el aeropuerto. Un hotel de la ciudad sufrió daños en la estructura y realojó a sus huéspedes; en Loh Liang, en Komodo, se vino abajo el muro del letrero. Ese artículo es lo último oficial que hemos leído, así que compruebe directamente su hotel y sus vuelos.

Hay un dato útil para planificar. Los barcos recibieron permiso para volver a navegar a las 10:00 WITA de esa misma mañana: una sacudida regional paró la navegación unas horas, no días. Eso sí, un solo caso es poca muestra, y no pretendemos que sirva para predecir el siguiente.

Un mando policial habló a detikBali de una nueva denuncia por estafa la tarde del 1 de octubre; la noticia salió el 2 de octubre. Tres turistas chinos aseguran que un vendedor que solo operaba en línea les cobró 7,65 millones de rupias en tres plazos (el 3, el 27 y el 29 de septiembre) por un liveaboard de dos días y una noche en el parque, y que luego dejó de contestar. Las noticias mencionan al menos una denuncia anterior, presentada el 12 de agosto. Son acusaciones: ningún tribunal se ha pronunciado y no damos el nombre de la persona.

Lo que de verdad importa es el patrón: tres pagos en 26 días, una reserva hecha íntegramente por internet y un vendedor al que nadie pudo verificar. Antes de pagar a nadie, compruebe que el nombre del beneficiario coincide con la empresa de la factura, pida el número de registro y exija el itinerario por escrito. Nosotros somos PT Komodo Explorer Indonesia, con número de registro (NIB) 1805260128363. Pedimos un depósito del 50 por ciento, y el resto se paga 30 días antes de la salida.

BTNK no ha explicado cómo reorganizará el cupo ni si el límite de 500 diarios seguirá vigente después de diciembre. Tampoco hemos visto cuántas de esas plazas corresponden a pasajeros de barcos turísticos. El texto del aviso marítimo no lo hemos visto, y la regla que vincula la autorización a los impuestos sigue sin fecha de inicio. Desconocemos si el aviso del 10 y 11 de octubre se ampliará. Y los artículos no aclaran si las entradas al parque se pueden cambiar de fecha, o devolver, cuando un viaje se retrasa.

Así que, el día que pague el depósito, compruebe tres cosas: el límite diario, el pronóstico del mar y la autorización de su operador. Si un vendedor no es capaz de responder con claridad, ya tiene usted su respuesta.