Komodo croisière de luxe en phinisi : la liste des équipements, y compris ce qui manque

La coque est en bois de fer et en teck, longue de 31 m, pour une largeur de 5,5 m. Elle a été construite à Bulukumba, dans le Sulawesi du Sud, en 2020 et mise à l'eau au printemps suivant : c'est une coque jeune, pas un bateau refait. Un moteur principal Mitsubishi la propulse à 8 à 12 nœuds, et un groupe électrogène Yanmar alimente la climatisation.

L’équipage compte 7 personnes : un capitaine, un mécanicien, un chef, deux matelots et deux guides-photographes, ce qui donne un ratio de 1 membre d'équipage pour 2.6 voyageurs à pleine charge de 18 voyageurs. Le chef travaille dans une cuisine ouverte que les voyageurs peuvent observer, et c’est du service plutôt que du décor.

La brochure classe le bateau VVIP. C'est l'étiquette du fournisseur, pas une notation internationale : jugez donc le bateau sur la liste ci-dessous et ignorez les lettres.

• 6 cabines à salle de bains privative, toutes climatisées, chacune avec douche chaude.
• Des Western Rooms sur le pont principal, avec une vraie baignoire et une fenêtre sur la mer.
• Des Japanese Rooms sur le pont supérieur, avec un balcon privé et une table de style tatami.
• Des Balinese Rooms sur le pont inférieur, les plus calmes côté mouvement.
• Une table à manger extérieure sous un auvent, un salon climatisé avec bar, télévision et karaoké, et un solarium avec des poufs.
• Deux stand up paddles, du matériel de snorkeling et une annexe Yamaha de 40 ch.
• Une couverture GoPro, appareil hybride et drone, sur demande, chiffrée séparément.

Chaque élément de cette liste est un nom que l'on peut toucher. Nous utilisons la liste parce que le mot luxe ne dit rien qu'une baignoire ne dise mieux.

Ajoutez l'équipage à cette liste. Le chef cuisine dans une cuisine ouverte, et l'équipage de 7 personnes comprend aussi un capitaine, un mécanicien, deux matelots et deux postes de guide et photographe. À pleine charge de 18 voyageurs, le ratio est de 1 membre d'équipage pour 2.6 voyageurs.

Il n'y a ni jacuzzi, ni spa, ni ascenseur, et les trois ponts se rejoignent par des escaliers. Il n'y a pas de stabilisateurs : le bateau roule par mer de travers. Il n'y a pas d'Internet par satellite ; le Wi-Fi local passe par le réseau mobile, près de Labuan Bajo et par endroits entre les îles. Il n'y a pas de compresseur de plongée. Chacun de ces points figure dans la liste d'équipements, et aucun n'est une surprise que nous voulons vous laisser découvrir après l'acompte.

L'absence de stabilisateurs est ce qui fait perdre un jour aux gens. Le pont supérieur bouge le plus, le pont inférieur le moins, et une croisière de luxe qui vous rend malade est un mauvais achat. Choisissez la chambre selon l'estomac, et prenez un comprimé contre le mal de mer avant les tronçons de nuit.

Les extras qui ne sont pas dans le tarif : les droits du parc, les permis de drone et la plongée. Nous les listons au lieu de les cacher dans un forfait.

Une croisière privée facture le bateau entier. En 3J/2N, de un à cinq voyageurs paient IDR 100 000 000 (≈ USD 6 135), de six à dix paient IDR 105 000 000 (≈ USD 6 442), et de onze à quatorze paient IDR 110 000 000 (≈ USD 6 748). Le 4J/3N pour un à cinq voyageurs coûte IDR 120 000 000 (≈ USD 7 362) et ajoute un dîner sur la plage à Sebayur.

Les options que vous pouvez demander : un dîner romantique sur la plage dès IDR 2 950 000 (≈ USD 181), le forfait lune de miel à IDR 3 900 000 (≈ USD 239) par couple, et un forfait anniversaire à IDR 2 000 000 (≈ USD 123).

L'acompte est de 50 %, et le solde est dû 30 jours avant le départ. Le prix inclut la TVA de 11 %. Si les stabilisateurs, un pont spa ou une liaison satellite font la décision pour vous, cherchez ailleurs ; nous préférons vous le dire avant que vous vous engagiez.