Croisière à Komodo sur Vinca Deluxe Phinisi : tout le bateau pour vous, ou une cabine à date fixe

Vinca compte 6 cabines réparties en trois styles, chacun sur son pont. Les Japanese Rooms occupent le pont supérieur : grandes baies ouvertes sur la mer et table basse sur tatamis. Les Western Rooms sont sur le pont principal, avec une vraie baignoire et une fenêtre pour regarder la mer depuis le bain. Au pont inférieur, les Balinese Rooms sont pensées comme une petite villa balinaise, avec des hublots en guise de fenêtres.

Le pont joue sur trois choses : le roulis, le bruit et le prix. En haut, ça bouge le plus, mais c’est là qu’on entend le moins. En bas, ça bouge le moins, mais le moteur est tout proche. Le bateau n’a pas de stabilisateurs : choisissez votre cabine en pensant à votre estomac plutôt qu’à la photo. En open trip, une Western ou une Japanese Room revient à IDR 8 500 000 (≈ USD 521) par personne, une Balinese Room à IDR 6 950 000 (≈ USD 426).

Le test de la baignoire tranche la plupart des hésitations. Vous rêvez d’un bain fenêtre ouverte : Western. De la vue depuis l’oreiller : Japanese. Du meilleur prix par personne : Balinese. Si vous avez le sommeil léger, évitez le pont inférieur, le plus proche du moteur.

Voyez Vinca comme une petite maison sur l’eau. Le toit, c’est le solarium : poufs, coussins et parasols. La grande table est dressée sur le pont couvert et tous les repas s’y prennent ; c’est autour d’elle qu’un bateau d’inconnus devient un groupe. La cuisine est ouverte : vous voyez le chef préparer votre dîner.

À l’intérieur, un salon climatisé avec canapé, télévision, bar et karaoké. Sur le pont principal, des coussins pour paresser et des places à l’avant. Côté mer, nous embarquons deux stand up paddles, le matériel de snorkeling et une annexe en fibre de verre motorisée par un Yamaha 40 ch, qui vous dépose sur les plages où le bateau ne peut pas accoster.

Soyons clairs : c’est un bateau de snorkeling. Ni compresseur ni blocs à bord ; pour la plongée en bouteille, nous ne sommes pas le bon bateau.

L’open trip est une croisière 3J/2N à dates fixes (lundi et vendredi). Prochain départ : le lundi 12 octobre 2026 ; le calendrier compte 122 dates en tout. Les lundis et vendredis ne partent pas tous : vérifiez la date avant de prendre vos billets d’avion.

Le bateau entier se facture par tranche de voyageurs et par durée, jamais au nombre de cabines occupées. Une croisière privée 3J/2N coûte IDR 100 000 000 (≈ USD 6 135) pour la plus petite tranche et IDR 110 000 000 (≈ USD 6 748) pour la plus grande ; au-delà, chaque voyageur supplémentaire est facturé IDR 5 000 000 (≈ USD 307). À dix, la privatisation revient à IDR 10 500 000 (≈ USD 644) par personne. À dix-huit, à IDR 7 220 000 (≈ USD 443).

À deux, le bateau entier revient à IDR 50 000 000 (≈ USD 3 067) par personne : voilà pourquoi la plupart des couples optent pour l’open trip. Aucun de ces prix n’inclut les droits du parc, le permis drone ni la plongée. Tarifs mis à jour le 4 avril 2026.

Le jour 1 commence à 9 h 30 : prise en charge à votre hôtel ou à l’aéroport, puis une longue navigation jusqu’à Sebayur pour le premier snorkeling, avant Manta Point et Taka Makassar, dans l’ordre que permet la marée. Le jour 2, on monte sur Padar avant l’aube. Après le petit-déjeuner, Long Beach en snorkeling ou en paddle, puis la marche sur Komodo avec un ranger du parc, une balade à Pimpe et, au coucher du soleil, l’envol des chauves-souris de Kalong. Le jour 3 offre une matinée libre à Kelor, avant le retour au port entre 11 h et 12 h.

Ces horaires donnent la trame, ce n’est pas un horaire de train. Le capitaine déplace les escales selon la marée, le courant et les décisions du parc ; la page itinéraire précise lesquelles peuvent être interverties. Prenez votre vol retour après 14 h le dernier jour.

La saison sèche va d’avril à novembre. La mer est la plus calme d’avril à juin, puis en octobre et novembre. Juillet et août amènent du vent et le pic de fréquentation à Padar et à Pink Beach. De décembre à février, c’est la saison des pluies : mer agitée et visibilité au plus bas de l’année, mais c’est aussi la meilleure période pour les raies manta.

Les mantas ne sont jamais garanties à Manta Point. On a plus de chances de les croiser de décembre à février et de juillet à septembre. Si vous êtes sujet au mal de mer et partez pendant les mois agités sur un bateau sans stabilisateurs, prenez le pont inférieur ou choisissez un mois plus calme. La matrice mois par mois compare la mer, la visibilité, les mantas et l’affluence pour vous aider à trancher. Une mer d’huile : mai ou octobre. Les mantas : une traversée plus musclée. À vous de voir lequel des deux compromis vous convient le mieux.

La prise en charge est offerte et commence à 9 h 30, dans le hall de votre hôtel à Labuan Bajo ou à l’aéroport. Une famille qui préfère avoir son propre véhicule peut demander un Toyota HiAce jusqu’à 12 places ; un car plus grand se réserve à part.

La longue table qui réunit un bateau d’inconnus se prête tout aussi bien à un conseil d’administration, un séminaire d’entreprise, une réunion de famille ou un anniversaire. Nous organisons des dîners de fruits de mer, des dîners sur une île, y compris une île privée, un dîner adapté à un régime alimentaire ou à une demande en mariage, la décoration du pont et des cabines, ainsi qu’un photographe ou un drone là où le permis du parc l’autorise.

Les prix varient selon l’effectif, l’île et la saison : nous les chiffrons donc par écrit, en quelques heures, et rien ne s’ajoute au tarif sans devis écrit. Une limite à régler avant tout : en mer, seulement un Wi-Fi local irrégulier, sans internet par satellite. Une réunion qui exige un appel vidéo se tient à terre.

Vinca convient aux couples qui rêvent d’un bain dans leur cabine en pleine mer, aux familles qui tiennent dans une Balinese Room et aux groupes qui veulent une seule grande table. Il ne convient ni aux plongeurs, ni à ceux qui exigent une coque en acier stabilisée, ni à ceux qui doivent rester connectés. Le Wi-Fi local du bord passe par le réseau mobile de l’équipage : il fonctionne près de Labuan Bajo et par endroits entre les îles, sans liaison satellite, prévoyez donc d’être le plus souvent hors ligne.

Trois limites à connaître avant de réserver : un Wi-Fi local irrégulier (pas d’internet par satellite), pas de stabilisateurs, et des droits du parc qui ne figurent pas dans notre tarif. Nous ne noyons pas ces droits dans un forfait pour paraître moins chers. L’encadré opérateur ci-dessous indique notre numéro d’enregistrement, 1805260128363, et l’adresse à Labuan Bajo de la société qui exploite le bateau. Lisez d’abord le test d’adéquation, les prix ensuite : vous vous épargnerez bien des messages.